Whatchamacallit (past)

К вопросу о качестве резки металлов на лазере (две разные фирмы)

Вот кромки деталей кресла, которое я делал в прошлом году (фирма №1):

А это детали, которые резали в фирме №2 :

На чертеже, который я посылал, все углы шипов (выступы без отверстий) должны были быть прямыми. Как видно на фото, получилось скругление. 

Внутри отверстий 3 мм. видны заусенцы - это результат врезки лазера...

Вот кромка деталей из стали, которые вырезали вчера ( фирма №2), здесь все хорошо :

Звезда для промвала (на базе планетарки)

Получены детали для ролика цепи

Сегодня получил детали с лазерной резки.

Кроме всего прочего детальки для отжимного ролика. Для эксперимента вырезал пока дешевый вариант, из чермета.

Три внутренние детальки из 3 мм. стали (9 мм толщина подшипника с внутр.диаметром 10 мм.).

Здесь еще будут две внешние щечки из алюминия 2 мм. (чуть позже закажу вместе с новым креслом).

Зубы на звездочке надо еще доработать (снять фаску, чтобы в цепь влазили).

На фото детали безо всякой обработки, только что после лазера... Три внутренние детали сели на подшипник с натягом. Отверстие на внешних накладках будет меньше внешнего диаметра подшипника, поэтому он будет надежно зажат в пакете 5 накладок. 

В итоге будет вот так :

Новая партия деталей из 2 и 5 мм. стали с лазерной резки

Сегодня получил с лазерной резки новую партию деталей из 2 и 5 мм. стали, в общей сложности больше 110 деталей весом примерно 40 кг..
Здесь новая конструкция я_сам_знаю_чего (детали из 2мм. стали).
А из 5 мм.стали конструкция, напрямую не относящаяся к первой, но которая поможет мне сделать её...

 

одна из конструкций:

Трайк в полный рост

Альбом: PV 1-st edition

fixing chain tube

Work case: fixing chain tube
The solution has appeared quite efficient. Tubes are received from thermotubes after heating.

First successful riding (Первая успешная каталка на трайке)

At last the first successful driving on trike today has taken place. After last change of a configuration of a chainline to twist pedals became easily and silently
Yesterday, just at the first brake left disk was jummed . It happened because of the fact that the left kaliper was installed incorrectly. And it because I did not take into account that the kaliper working surface deployed at 45 degrees to the mounting. Therefore, the right kaliper been installed without problems, but the left was able to attach to only one bolt (for testing)... I had to remove the front left disc and therefore front brakes did not work. It was found that the brake only the rear brake is ineffective and even dangerous at high speeds. When you try to stop at the speed of the rear brake Trike starting slidin rear axis and a great chance of overturning.

Added later:
In practice it was found out that the effort which is applied by a back suspension bracket on a back pipe is compensated by that effort which renders an armchair.Also established ammo the low shift and a back suspension bracket has very much is very seldom compressed so that the children's armchair concerns wheels. But sometimes all the same concerns. Therefore the children's armchair will be mounted on another way. While I think, how it is better to make it.PS I at a stage scetching had fears that trike with the child sitting behind will be very unstable. It has in practice appeared that no problems with stability are present.

Seat design

2 мм. алюминий, профилировано под совершенно конкретную спину ;0)


Первым вариантом кресла был пространственный каркас из алюминиевой трубы с натянутой сеткой, так называемое Mesh seat. Затем я решил сделать более универсальное для разных конструкций кресло. Да и смотрится жесткое профилированное кресло, на мой взгляд, намного лучше и технологичнее(при условии того, что сделано хорошо). Также жесткое кресло можно будет переиспользовать в двухколесных лигерадах, об этом я тоже подумываю...
Сначала я спроектировал жесткое складное сиденье, достаточно простое для изготовления, но случилась пауза в изготовлении. Подумав еще, я решил сделать КРАСИВОЕ сиденье. В детстве я много делал бумажных моделей , делал модели всяких корабликов из фанеры, планеры и т.д.. Поэтому для сиденья решил применить технологию шпангоутов, соединения паз в паз...
Вырезать детали решил на лазере.




Шпангоуты, продольные и поперечные, без всякой доработки и зашкуривания были собраны. Качество и чистота лазерной резки оказалось отличным.
Но основная проблема, с которой неожиданно столкнулся - как согнуть основную накладку сиденья по профилю продольных шпангоутов. Для этого пришлось изготовить подобие 3-валовых валков :

Пришлось повозиться, но в итоге накладка была выгнута так, что все шипы на продольных шпангоутах четко встали в соответствующие прямоугольные вырезы в накладке: